CTS TURBO 2.0T FSI EA113 & TSI EA888 INLAATSPRUITSTUK W/WATER METH INJECTIE

Beschrijving

CTS Turbo kondigt met trots ons inlaatspruitstuk voor Audi/VW 2.0T FSI EA113 en EA888 Gen 1&2 aan.

Het is tijd om uw 2.0T naar een hoger niveau te tillen. Ons inlaatspruitstuk is gemaakt van gegoten aluminium om veel meer boost aan te kunnen dan de OEM plastic unit. Met meer dan 40% meer volume en een gelijkmatige luchtstroom kunt u er zeker van zijn dat u meer vermogen krijgt.

Het plenum op ons spruitstuk is veel groter gemaakt en zo gevormd dat de luchtstroom zo gelijkmatig mogelijk over alle cilinders wordt verdeeld.

Kenmerken:

• Voor EA113 (distributieriem) en EA888.1/EA888.2 (distributieketting) motoren
• Ongeveer 40% meer volume dan standaard
• Verbeterde turbospoeling en meer PK (met gebruik van de juiste tuningsoftware)
• Gelijke stroomverdeling over alle runners
• Geïntegreerde velocity stacks op alle runners
• Behoudt de plaatsing van het fabrieksgasklephuis, geen adapters nodig
• Behoudt de fabrieks montagepunten voor accessoires en beugels
• Verwijdert de inlaatkleppen uit de fabriek
• 1/8″ NPT-poorten voor water-/methinjectie – 25mm lange Aquamist-jets met terugslagklep (verlengde tip voor MK6 TSI) werken goed.
• 1/4″ NPT- en 1/8″ NPT-poorten voor vacuüm- of boostreferentie

LET OP:

• NIET COMPATIBEL MET FABRIEKS PCV-SYSTEEM, OPVANGBAKSYSTEEM VEREIST
  
• NIET COMPATIBEL MET B8.5 A4/A5 VOERTUIGEN MET 5TH FUEL INJECTOR (FACTORY ALUMINUM MANIFOLD) – CPMA Motorcode
• NIET COMPATIBEL MET MK6 GEN3 TSI MOTOREN (2013.5+) – CPLA/CPPA Motorcode

SPECIFIEKE SOFTWARETUNING VOOR INLAATSPRUITSTUK IS VEREIST. KLEINE AANPASSING AAN DE BEVESTIGING VAN DE BRANDSTOFLEIDING IS VEREIST.