Beschrijving
Met trots presenteren wij de nieuwe CTS Turbo 3″ roestvrijstalen high-flow kat voor de Gen 3 TSI EA888.3 motoren. Helaas is de standaard downpipe van uw auto ontworpen voor allesbehalve goede prestaties. De fabrieksdownpipe beperkt de uitlaatdoorstroming aanzienlijk en heeft daardoor nadelige gevolgen voor het vermogen, vooral als uw auto eenmaal “gechipt” is. De CTS Turbo High-Flow Cat zorgt ervoor dat uw uitlaatgassen soepel stromen, zodat u de extra pk’s krijgt die u wilt, en dat terwijl u er ook nog eens fantastisch uitziet. Hoogtepunten van onze High-Flow Cat zijn onder andere CNC-bewerkte turbine-uitlaat (downpipe) flens, doorn gebogen 3″ roestvrijstalen buizen, modulair ontwerp waardoor de installatie van een katalysator eenvoudig en rechttoe rechtaan is, soepele overgangen voor een optimale uitlaatgasstroom.
Nauwkeurige fabricage, ongeëvenaarde kwaliteit en een geweldige prijs maken van de CTS Turbo 1.8T/2.0T FWD High-Flow Cat een must-have voor elke VW-liefhebber die prestaties en zijn portemonnee belangrijk vindt.
Productgegevens:
- 200-cellen katalysator met hoge stroming
- T304 Naadloze Roestvrijstalen Buizen
- T304 roestvrijstalen flenzen
- 100% TIG-gelast
- T304 Roestvrij Staal 02 stop
- Roestvrijstalen klemmen
- Geweldig geluid zonder drone. Klinkt geweldig, zelfs met fabrieksuitlaat.
Om de CEL die zal optreden te verwijderen, moet de juiste tuningsoftware worden gebruikt. CTS Turbo raadt aan om voor een High Flow Cat te kiezen omwille van ons milieu.
Het gebruik van fase 2 software-upgrade wordt sterk aanbevolen om een goede werking te garanderen.
Toepassingsgids:
- 2013.5 – 2018 MK6 Jetta 1.8T/2.0T Gen3 TSI (inclusief B-cyclus modellen)
- 2013.5 – 2018 VW Kever 1.8T/2.0T Gen3 TSI (inclusief B-cyclus modellen)
- 2013.5 – 2020 VW Passat 1.8T Gen3 TSI (inclusief modellen met B-fiets)
Alleen voor niet-MQB Gen3- en Gen3-B-motoren met V-band downpipe en zwarte motorkap.
Fase 2 software is vereist om check engine lampje te voorkomen.