Forge Motorsport PCV verwijderplaat – VAG 2.0 TSI/TFSI

Beschrijving

De standaard PCV op de TFSI-motor is erg kwetsbaar en na verloop van tijd, of bij hoge toerentallen, kan het membraan binnenin scheuren, wat kan resulteren in overmatige blowby die bij stationair toerental in het inlaatspruitstuk komt (roken uit de uitlaat) of een verlies van boost tijdens het rijden, wat weer andere problemen kan veroorzaken.

Traditioneel monteren we een opvangbak om de PCV volledig te verwijderen en de oliedampen van de motor op te vangen, zoals hier te zien is: FMMK5CTC en FMMK5CT.

Maar als u een goedkopere en eenvoudigere oplossing wilt, kunt u de PCV verwijderen en de ademhaling alleen omleiden naar de uitlaat van de achterklep, door onze Forge Motorsport PCV-verwijderingskit te gebruiken. Simpel gezegd wordt de PCV verwijderd en worden de twee interne poorten met elkaar verbonden, wat nabootst wat er in de standaard PCV gebeurt wanneer de motor op toeren is, maar zonder breekbare onderdelen die kunnen breken of splijten. Dit isoleert het inlaatspruitstuk volledig van de nokkendeksel.

De kit verwijdert ook de poort aan het einde van het inlaatspruitstuk die naar de PCV ging, en vervangt deze door onze FMBGFK2 drukmetermontagekit. Deze wordt compleet geleverd met 3 vacuümslangafnames en afsluitschroeven, zodat u een boostmeter, watersproeiregelaar of allemaal kunt gebruiken. De kit wordt compleet geleverd met alle onderdelen die nodig zijn voor de installatie en een volledige set instructies.

Dit product past op de volgende voertuigen:

Audi S3 (8P) 2.0 TFSI 265 pk (195 kW; 261 pk) BHZ/CDLA 2006-2013
Audi TT (8J) Mk2 2.0 TFSI 155 kW (211 pk; 208 pk) EA888 2010-
Seat Leon Copa 2.0 TFSi 210 kW (286 pk; 282 pk) EA113 2008-
Seat Leon FR 2.0 TFSi 154 kW (209 pk; 207 pk) CCZB/CAWB 2009-
VW Scirocco Mk3 R 2.0 FSI 265 pk (195 kW; 261 pk) EA113) 2009-
VW Golf Mk5 GTI 200 pk
VW Golf Mk5 Edition30