€ 189,99 incl. btw
De gemiddelde levertijd is 2 tot 5 werkdagen. Mocht de levertijd afwijken, dan nemen wij contact met u op.
Met het succes van FMINDK30 namen we de gelegenheid te baat om de UP GTI opnieuw te bekijken en te kijken of we de luchtstroom van de 1.0 TSI naar de turbocompressor konden verbeteren. Na onderzoek zagen we dat de OEM-turboverbinder erg beperkend was en een gebied was dat voor verbetering vatbaar was. Daarom ging ons hoogopgeleide ontwikkelingsteam aan de slag met het ontwerpen van een oplossing om de capaciteit te maximaliseren door gebruik te maken van ons CAD-systeem en fysieke prototypes.
De OEM plastic turbo-inlaat bevat een beperkende geribbelde en holle geluidskamer die ontworpen is om de luchtstroom te verstoren en inductiegeluid te verminderen. Dit OEM-onderdeel heeft een nadelig effect op de motorprestaties, vooral wanneer er getuned wordt. Voor de best mogelijke winst hebben we de kamer verwijderd, waardoor we het volume en de luchtstroom aanzienlijk konden vergroten. Ons slangontwerp heeft ook een inwendig getrapt gebied waar de slang wordt geplaatst en aansluit op de turbobehuizing, dit is om ervoor te zorgen dat de overgang van het inlaatkanaal naar de turbo zo soepel mogelijk verloopt.
Er zijn verschillende ontwerpen en materiaalkeuzes getest totdat we uitkwamen bij het product dat u hier ziet. De constructie van de FMTIA3 is gemaakt van versterkt meerlaags silicone, wat duurzamer is dan de OEM plastic pijp en ook geen last heeft van warmtestuwing zoals andere vergelijkbare producten die verkrijgbaar zijn. Met zijn grotere capaciteit en minder beperkend oppervlak wordt de lucht rechtstreeks naar uw turbocompressor geleid en kan een groter luchtvolume worden samengeperst. Dit kan een positief effect hebben op het accelereren van uw auto na een lange vertraging of tussen twee versnellingen in, omdat er meer lucht in het inlaattraject naar de turbocompressor wordt gehouden.
Een belangrijk kenmerk van de FMTIA3 is de compatibiliteit met voertuigen met en zonder het PCV-systeem dat in de bestaande turbo-inlaat is geïntegreerd, de vroege motoren hebben geen ontluchtingssysteem van de brandstoftank naar de elleboog. Wij leveren de nodige hardware om de tuiten van de elleboog leeg te maken als het nodig is om de turbo-inlaatadapter op de eerdere motorrevisie te monteren.
De eenrichtingsklep en koppeladapter worden ook meegeleverd zodat de bocht op de nieuwere gereviseerde motor kan worden geïnstalleerd. De FMTIA3 is ook compatibel met de fabrieksluchtbox, maar voor de beste prestaties raden wij aan om onze inlaatsystemen voor uw specifieke chassistoepassing te gebruiken.
Dit is een product dat essentieel is bij het tunen van de 1.0 TSI-motor. Bij het tunen in fase 1 of 2 hebben we een consistente winst van 3-5 pk gezien, afhankelijk van de afstelling van het voertuig.
Dit is een eenvoudige maar zeer effectieve vermogensverhogende modificatie die met basisgereedschap kan worden gemonteerd en een typische installatietijd van ongeveer 60 minuten heeft. Zoals bij alle Forge-producten wordt er een volledige set met uitgebreide installatie-instructies meegeleverd om de montage zo eenvoudig mogelijk te maken.
Beste klant,
Vanaf 25 juli t/m 18 augustus zijn wij helaas niet bereikbaar.
Laat hieronder uw gegevens achter, dan nemen wij na onze vakantie z.s.m. contact met u op.